在轿车电子系统之中，温度的处理一直是个应战，一般会要求系统能够正常作业在-40°C ~ + 65°C的环境温度之下。而机壳之内的环境温度还会有20°C左右的温升，所以PCB板实际需要承受的最高环境温度会高达+ 85°C。然后，进一步着眼于部分区域，如电源、CPU等模块将会是发热大户，更一步加剧了机壳内的环境温度，严苛的环境实际上现已迫临许多芯片的耐温极限了。因而，在系统规划的初期，有必要规划好热处理（Thermal Management）战略以及规划对应的方法。

  比较简略粗暴，但是有效的散热方法就是增加一台散热电扇，当然这会增加规划本钱及机器噪音。所以，榴莲视频在线免费观看在设计风扇电路时的要求也是根据这两个根本的起点：

1）、电路有必要简略，低本钱；

2）、电扇的转速与噪音成正比，所以要求电扇的转速可测、可控。系统会根据环境温度调整电扇转速，最好是无级调速，力求散热功率与噪音之间的平衡。

  风扇的结构：

  风扇的核心部件是一只外转子的无刷直流电机。所谓外转子，是指线圈不动（定子），磁铁旋转（转子）；所谓无刷直流电机，是没有电刷的直流电机，运用霍尔感应器代替电刷。

  在原理上，原封不动的直流电压是无法让电机持续作业的，由于它会被“异性”牢牢地吸引住，携手到白头。电机持续作业的条件是，有一方有必要“花心”，转子也好，定子也行，所以转子与定子之间“分分合合”，不断寻找新欢，然后就滚动了起来。

  当电机转过180°时（这是相位角度，留心不是物理角度），正好线圈感应的N和S极与磁铁的S和N异性相吸，此刻将通往线圈的电压交流正负极，然后由“异性相吸”转变为“同性相斥”，所以转子又得以转过180°，然后持续转化正负极，电机得以持续滚动。

不断“挑唆”线圈转化正负极的设备叫做换相器，它可所以机械式的电刷，也可所以电子式的霍尔感应器。明显机械式的换相器简略，本钱低，但是噪音大，有磨损，寿命短。